Mobil

Mobil transmisi AT masih banyak sekali menjadi perbincangan di sosial media terkait cara berkendara dan penggunaan transmisi, transmisi AT merupakan pilihan pabrikan mobil yang menginginkan tenaga dan responsip yang lebih baik.

Banyak pendapat diluar sana, mobil yang memiliki umur transmisi 2 kali lipat awetnya di banding dengan mobil manual, tapi untuk perawatan mobil transmisi sedikit lebih mahal, karena mobil transmisi AT ada treatment sendiri seperti oli transmisi.

Berikut ini penjelesan lengkap tentang fungsi transmisi dan posisi yang tepat dalam penggunaanya.

---

1. P = Parking 

Posisi ini di gunakan untuk mobil transmisi AT yang sedang parkir, jadi posisi ini dipakai saat mobil berhenti di area parkir, garasi rumah dan berbagai tempat saat berhenti.

2. N = Netral 

Posisi ini mungkin orang sudah pada tahu artinya, posisi N merukan posisi bebas, posisi ini dipakai pada saat mobil berhenti, atau Anda sedang dalam kemacetan tinggi, Anda bisa memanfaatkan posisi ini untuk ke posisi N agar kopling mobil Anda tidak bekerja berat.

3. R = Mundur

Setiap mobil memiliki fungsi ini, yaitu transmisi mundur, posisi ini paling sering di gunakan untuk berbagai kebutuhan, seperti saat melakukan parkir, keluar dari garasi dan posisi saat membutuhkan mundur.

4. D = Drive / Jalan

Agar mobil bisa berjalan secara otomatis, Anda harus memposisikan tuas porsneling ke D, transmisi D digunakan untuk berbagai kebutuhan jalan lurus, jalan nanjak. Posisi D ini paling sering dan realistis digunakan untuk mesin transmisi AT.

5. D3 = Drive / Jalan Posisi 3 

Posisi ini memang jarang sekali di gunakan, karena memang secara torsi ini di cut off hanya posisi 3, tidak akan berubah tenaga dan torsinya, lebih baik pakai D untuk di jalan lurus / landai.

6. D2 = Drive / Jalan Posisi 2

Sama halnya seperti D3, akan tetapi torsi atau tenaga lebih tinggi dan posisi ini di pakai untuk engine brake, jadi kalau masih di tanjakan nanggu atau tidak terlalu ekstrim pakai D saja.

7. L = Low Gear

L di mobil transmisi AT adalah gigi 1, posisi ini di pakai untuk engine brake, karena untuk turunan yang ekstrim bisa membantu dalam pengereman bukan untuk dibuat ngebut, karena posisi ini mengutamakan tenaga bukan kecepatan, jadi jangan sampai salah memposisikan transmisinya.

Nanjak Pakai Posisi apa D atau L?

Apakah nanjak bisa pakai poisisi D? Ya sangat bisa sekali, posisi D ini sangat bisa di pakai untuk jalan nanjak, kenapa tidak pakai D2 atau L nah D2 dan L ini dipakai untuk engine brake dan melewati tanjakan ekstrim, tanjakan ekstrim disarankan pakai L karena tenaga dan torsinya stabil, dan ini merupakan gigi low atau kalau di manualnya adalah 1.

Jika Anda menggnakan D3 atau katakanlah D2 di tanjakan ekstrim, hal ini tidak di sarankan, karena tidak memiliki tenaga / torsi yang sesuai, bisa - bisa mesin Anda jebol, ya ibarat Anda bawa mobil manual di tanjakan ekstrim pakai gigi 3 ini bakal kesulitan dan sulit naik.

Banyak sekali memang yang belum mengerti hal ini terkait mobi yang bertransmisi AT konvensional, jadi Anda bisa memilih transmisi itu kapan dan dimana rute jalan yang sesuai.

Jadi apa bedanya nanjak ekstrim pakai transmisi D dengan L ? 

Jika Anda menggunakan posisi D di tanjakan ekstrim, maka transmisi kakan menyesuaikan kondisi jalan, sehingga transmisi akan otomatis pindah ke posisi gigi yang lebih rendah, nah kebanyakan dari kita merasa seperti kurang tenaganya saat menanjak pada posisi D, iya karena posisinya menyesuaikan keadaan karena membutuhkan waktu untuk perpindahanya.

Nah selanjutnya nanjak ekstrim pakai posisi L atau gigi 1 nya di transmisi manual, untuk kestabilan dan tenaga yang sesuai, sangat bisa di andalkan, posisi L ini lebih mengutamakan tenaga / torsi, jadi ingat ya, bukan untuk ngebut, ini bisa dipakai untuk jalan nanjak ekstrim dengan kecepatan santai antara 5 - 8 km /jam, jadi memang kebutuhannya hanya tenaga, nah setelah tanjakannya habis, maka Anda bisa memindahkan tuas transmisinya ke D.